Paralotnia PL-10/29

Uprząż PL-2

Paralotnia PL 10/29

Skrzydło rodzimej produkcji - AIR-POL z Legionowa. Firma obecnie praktycznie nie produkuje paralotni, nie ma też w ofercie żadnego nowoczesnego modelu.
Mój egzemplarz wyprodukowano w 1995 roku.
PL-10 jest skrzydłem rekreacyjnym, wzorowanym na Edelu ZX. Jest to o tyle dziwne, że ZX był zawodniczą żyletą. PLka natomiast w locie zachowuje się wręcz szkolnie.

UWAGA! Niezależnie od zapewnień producenta skrzydło jest nieholne, co sprawdziłem bojem. Nie polecam.

Parametry (PL10/29 wg producenta)
powierzchnie: 29,15 m2
masa: 6,9 kg
zakres prędkości: min. 16 km/h, max. 43 km/h
masa startowa: 80-120kg (optymalna 90-110kg)
min. prędkość opadania: 1,1 m/s
doskonałość: 7

Materiały i wykonanie
Mimo dość zaawansowanego wieku materiał wygląda zupełnie nieźle. Niestety nie wiem co to dokładnie jest, niemniej na pewno jest bardzo trwały.
Linki z włókien dynema.
Uchwyty sterówek mocowane do taśm na rzepy - nie działa - po jakimś czasie rzepy się kończą, a sterówki walają się po ziemi.
Taśmy czerwone, 4 rzędy, speed 1 bloczkowy skraca 3 rzędy. Wada - trudno założyć klapy (bez rękawiczek bolesne). Podczas przewiewania "wyszła" mi linka speeda z jednej strony - nie było to specjalnie miłe. Dlatego zainwestowałem w nowe taśmy - osobna taśma do klap i dwubloczkowy speed. Działają lepiej od oryginalnych, klapy zaciągam bez problemu.

 

Wrażenia z ekspolatacji

Na początek istotna uwaga - latam w górnej granicy wagowej skrzydła, co ma zapewne wpływ na zachowanie i reakcje skrzydła.
Skrzydło kupiłem jako pierwsze po długiej przerwie w lataniu z intencją przypomnienia sobie wszystkiego na nowo, czyli praktycznie jako pierwsze po kursie. Spisuje się w tej roli znakomicie - nadaje się do ciorania, nauki alpejki, pierwszych lotów, w tym termicznych i żaglowych.

Niezwykle stabilne zachowanie skrzydła wybacza zapewne błędne reakcje pilota (nie sprawdzałem :) ). Skrzydło było sterowne i nie złożyło się podczas lotu na zawietrznej nad miastem. Nigdy nie zdarzyła mi się na nim klapa, ani żadna inna sensacja. Kilka razy skrzydło zaczynało trzepotać, ale lekkie dociągnięcie sterówki załatwiało sprawę. Początkowo latałem na zupełnie odpuszczonych sterówkach - skrzydło nie wykazywało żadnych tendencji do składania się. Jest zupełnie bezstresowe.

Zalety: nieskładalne

Wady: wolne i nieholne

Zdjęcia testowanego skrzydła w galerii

Uprząż PL-2

Również konstrukcja firmy AIR-POL z Legionowa. Posiada protektor zbudowany z solidnej płyty laminatu i kilku warstw karimaty (w sumie ok. 6 cm). W ramach majsterkowania pogrubiłem protektor doklejając jeszcze trzy warstwy karimaty. system działa, co niestety osobiście przetestowałem - dwa solidne uderzenia plecami o twarde przeszkody - protektor cały pilot też. Uprząż jak na dzisiejsze standardy nieobudowana, pozbawiona protektorów bocznych, co jest jej mankamentem. Płytka i niezbyt głęboka, za to dobrze chroni plecy - testowałem. Brak podpórki na nogi sprawia, że nie jest najwygodniejsza, podobnie ergonomii nie polepsza tradycyjny system klamer - działa, ale nic poza tym.